Exámen Psicofísico
Sistema | Reseña | Evaluación Psicométrica | Evaluación Visual Auditiva

Evaluación Psicométrica

Dentro del Sistema, encontramos la batería Test - Driver®, es el resultado de un completo estudio de diseño de diversas pruebas, basados en la experiencia acumulada a través del tiempo, en numerosos Centros de Reconocimiento de Conductores.

El equipo de Evaluación Psicológica Test - Driver® es un conjunto de pruebas psicológicas resultantes de adaptar a la computadora, varios instrumentos clásicos desarrollados para evaluar una serie de reflejos psicofísicos y habilidades perceptivas relacionados con la conducción y manejo de máquinas complejas (Monterde; 1986, 1987).

Los Tests que componen dicha batería son los siguientes:

• TEST DE VELOCIDAD DE ANTICIPACION
• TEST DE COORDINACION VISOMOTORA BIMANUAL a ritmo impuesto de ejecución
• TEST DE TIEMPOS DE REACCIONES MULTIPLES, FATIGA Y MONOTONÍA
• TEST DE ATENCION CONCENTRADA Y RESISTENCIA VIGILANTE (FATIGA)
• TEST DE RASGOS DE PERSONALIDAD
• TEST DE REACTIMETRIA SIMPLE (Reacción al Freno)

1. TEST DE VELOCIDAD DE ANTICIPACION
(Speed Anticipation Reaction Test)
Diseñado por la Takei Co.-Japan (T.K.K.), fue desarrollado para evaluar la capacidad de los conductores, para percibir la velocidad (Maruyama y Kitamura, 1961) (Proceso perceptivo más amplio y subjetivo que la simple sensación), tarea en la que está involucrada también la capacidad de auto-control del sujeto, para evitar la precipitación provocada de la respuesta o impulsividad manifiesta.
Se presenta al conductor, un móvil con desplazamiento uniforme y a una velocidad determinada que el sujeto tiene que apreciar, poniendo en juego su habilidad perceptiva y el correcto funcionamiento en él, del proceso de percepción en este tipo de situación estimular, pidiéndole que determine el momento en que dicho móvil, se encuentra en una posición futura en su recorrido.

2. TEST DE COORDINACION VISOMOTORA BIMANUAL a ritmo impuesto de ejecución
Test del Doble Laberinto (Bonnardel 1946)
Desarrollado para evaluar la coordinación viso – motriz simultánea de ambos miembros superiores de forma independiente y a ritmo impuesto.
El objetivo de esta prueba es evaluar  la coordinación viso – perceptivo – motriz del sujeto en ambas manos simultáneamente.
Determina la capacidad del sujeto para llevar simultáneamente el control de una tarea diferente, para cada mano, de forma independiente, es decir, procurando que las acciones realizadas con una  mano no influya sobre la otra. Se presentan en pantalla dos caminos, los cuales realizan cada uno su recorrido y la tarea consiste en mantener dentro de cada unos estiletes. Si nos salimos del recorrido debemos corregir la trayectoria lo más rápido que podamos y volver al camino. Tarea en la que el tiempo de reacción del sujeto tiene un efecto modular importante (velocidad en la rectificación de los errores).
Una de las ventajas comparativas del Test de doble laberinto de Bonardel, sobre otros test de coordinación viso perceptivo – motriz,  como por ejemplo el Test de Palancas Conjugadas, es que el primero (TEST DE DOBLE LABERINTO) permite determinar con que mano el sujeto es más preciso demostrándolo mediante la cantidad de errores cometidos con cada mano, el tiempo de permanencia en el error en cada mano, etc
Otra ventaja, es el hecho de realizarse a pantalla completa  lo que hace mucho más exacto el Test, en comparación a Test similares que no se realizan a pantalla completa.

3. TEST DE TIEMPOS DE REACCIONES MULTIPLES, FATIGA Y MONOTONÍA
Equipo presentador de estímulos y registrador de respuestas, sobre el que se pueden diseñar y aplicar diversas pruebas de Tiempo de Reacción (Bonardel 1953, 1954): Tiempo de Reacción Múltiple Discriminativo, Atención Concentrada etc.
Este paradójico título no es otra cosa que el nombre que se le ha dado a una de las posibles combinaciones estimulares, al igual que, Resistencia a la Monotonía, pudiéndose programar las características de la prueba (tipos, combinación y orden de los estímulos, tiempo de exposición, tiempo máximo de respuesta, tiempo inter - estímulos, etc.) por las cuales se puede determinar el Tiempo de Reacción Múltiple (tiempo que transcurre entre la sensación de un estímulo determinado y la producción de la respuesta correspondiente) mínimo, máximo y medio de los sujetos en varias formas que suponen distintas condiciones y/o variables moduladoras; y que en el caso de examen de conductores o aspirantes se exige la evaluación del Tiempo Medio de Reacción Discriminativo (con la adición de la capacidad de mantenimiento de la tensión e influencia de la fatiga, en dos formas o configuraciones diferenciadas), involucrando un proceso de percepción discriminativo de la situación estimular y respuestas diferenciadas de las cuatro extremidades, manos y pies.
Cabe destacar, que el reactímetro compuesto informatizado Test - Driver®, es un instrumento multievaluador, con lo cual no sólo está destinado u orientado a la evaluación de las destrezas o habilidades, sino también es utilizado para la evaluación de la capacidad de atención, memoria, discriminación, y comprensión (INTELIGENCIA).
El mismo, presenta además la ventaja comparativa de ofrecer un menú de opciones de seis estímulos visuales y audibles, debiendo el examinado responder solo a uno de esos estímulos.

4. TEST DE RASGOS DE PERSONALIDAD
Este nuevo test da al profesional Psicólogo un diagnóstico presuntivo sobre la personalidad del aspirante a la Licencia de Conducir.
El test está basado en el test de MIPS reducido, para diagnosticar casos severos de personalidad, dejando de lado aspectos de otras áreas cognitivas que no hacen a la medición para el tipo de conductores que nos competen. El mismo consta de 48 preguntas con una doble finalidad:
Detectar el rasgo de personalidad y verificar si el mismo está hecho por el conductor a conciencia o ha mentido en las respuestas. El resultado es solamente indicativo para el profesional, ya que éste deberá sumar su observación para cerrar completamente el test.
Las 48 preguntas son del estilo VERDADERO - FALSO y deberá contestar con los botones IZQUIERDO (Falso) y el DERECHO (Verdadero) del manillar del Equipo.
El Test puede repetirse pero el conductor no podrá rever las respuestas contestadas o cambiarlas una vez que haya respondido por V o F.

5. TEST DE REACTIMETRIA SIMPLE (Reacción al Freno)
Este Test tiene por objeto evaluar el tiempo de reacción de un sujeto ante estímulos visuales lógicos (verde continuar, rojo detener). El conductor deberá posicionarse frente a la pedalera y utilizarla como lo hace en su vehículo, utilizando SOLAMENTE SU PIE DERECHO (acelerador y freno).
El conductor deberá presionar el pedal derecho como si fuera continuamente acelerando. Para ello se mostrará una imagen circular VERDE en la pantalla, luego  en un tiempo que la PC genera en modo aleatorio, se mostrará la misma imagen en color ROJO, ante lo cual,  el conductor deberá presionar con EL MISMO PIE DERECHO el PEDAL IZQUIERDO (freno).
El tiempo que demora desde que recibe el estímulo (circulo rojo) hasta que presiona el freno. Ése tiempo es el que el equipo detecta.
Se realizan de 4 a 6 intentos en la fase de evaluación y toma la media aritmética de  los tiempos de reacción.
Rango de Tiempos medio para valorizar óptimamente el Test: ¾ de segundos a 1 segundo.